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| ENTRETIEN DU MATERIEL
SKI SERVICING |
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FARTAGE waxing | AFFÛTAGE edging | SURMOULAGE | ||
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Le fartage doit
être fait régulièrement car
en plus d'améliorer
la glisse,
le fart
permet d'hydrater
la semelle
afin qu'elle garde ses propriétés et qu'elle résiste
mieux aux attaques de cailloux ou divers
objets exterieurs.
Quand
?Si
la semelle a besoin de fart, elle devient
plus blanche, terne et pelucheuse. Ceci se produit environ toute les
5-6 sorties selon la neige : de la soupe, de la glace ou
de la
poudre ne feront pas souffrir la surface de glisse ou les carres de la
même façon...
Comment
?Le fartage de fin de saison sans raclage est très important, car il constitue une couche protectrice pour la semelle et évite les piques de rouille sur les carres. Enfin, on ne farte jamais trop. Alors si vous vous posez la question : fartez! Il existe plusieurs types et formes de fart en bloc, en paillette, en spray, liquide, pour neige froide, pour neige chaude, universel, avec ou sans fluor... Sans entrer dans les détails: farter souvent avec un fart universel c'est déjà bien. Par contre le fart liquide c'est mieux que rien mais il n' hydrate pas la semelle en profondeur et n'est donc efficace que sur quelques descentes. Les étapes d'un bon fartage: fondre le fart - l'étaler en imprégnant la semelle - racler - structurer à la brosse. |
Pourquoi
? L'entretien
régulier des carres des skis est très important
pour conserver une excellente accroche
et des appuis
fiables
principalement
sur neige dure. Les irrégularités des
carres (rouilles, rayures, arrachage...) nuisent aussi beaucoup
à la
glisse.
Quand ? Précautions de tous les jours: parfaitement les carres après utilisation, sécher attacher les skis avec un intercalaire pour protéger semelles et carres durant le transport, stocker les skis dans un endroit sec pour éviter la corosion. Comment ? Les différentes étapes d'un bon affûtage sont: affûtage du plat des carres - affûtage des chants - finition ( polir à la pierre - casser le fil - passer la gomme) L'affûtage des chants est l'opération principale et l'angle de carre peut varier de 90° à 85° selon le niveau du skieur et l'accroche souhaitée. |
Pourquoi
? La réparation de la semelle par rebouchage ou empiècement est nécessaire lorsque les rayures sont trop grandes ou nombreuses, les skis ont perdu toute leurs performances de glisse... Comment ? On rebouche les divers rayures avec un plastique dur au pistolet, ou à la surmouleuse lorsque les skis sont très abimés, puis on ponce la semelle pour l'égaliser et retrouver une glisse parfaite. |
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sorties
raquettes ou peau de phoque
Géraldine Seigneur
monitrice de ski
accompagnatrice en montagne
06 75 02 24 10
http://geraldine.seigneur.free.frmonitrice de ski
accompagnatrice en montagne
06 75 02 24 10
SEIGNEUR SPORTS - Télécabine de LA PRINCESSE
Demi-Quartier - 74120 MEGÈVE
tél. 04 50 93 00 85
infos@megeve-seigneurskishop.com